Друзья, пока все переживали из-за парализованной границы с Казахстаном, случилось то, чего многие ждали – западный канал доставки наконец-то начинает работать! Да-да, те самые привычные 8-15 дней до Москвы возвращаются. Правда, есть один момент, о котором нужно поговорить отдельно.
Для тех, кто в танке: последние месяцы казахстанская граница превратилась в настоящий квест на выживание. Грузы стояли неделями, цены скакали как биткоин в лихие годы, а малый бизнес просто не понимал, на что ориентироваться. Многие уже начали смотреть в сторону Дальнего Востока, хотя там свои «прелести» – о них чуть позже.
Так вот, хорошая новость: западный канал действительно возобновляет работу. Можно снова возить небольшие партии, сборную солянку из разных товаров – то, что критически важно для малого бизнеса и дропшипперов. Не нужно набирать целую фуру, чтобы получить адекватные условия доставки.
Теперь о ценах. Вот здесь начинается то самое «но». Раньше мы привыкли к одним цифрам, сейчас они другие. Сборные грузы стартуют от 5,7 долларов за килограмм, одежда – от 6,7 долларов. Дорого? Да, дороже, чем было. Почему так? Всё банально – нехватка транспорта в Казахстане. Когда предложение падает, а спрос остаётся, рынок диктует свои условия.
Многие сейчас скажут: «А что насчёт Дальнего Востока?» Ребят, кто пробовал – тот знает. Там сроки непредсказуемые, для малых партий это вообще лотерея. Плюс куча запретов на определённые товары. Если у вас крупная регулярная поставка – может быть, есть смысл подумать. Но для большинства селлеров, которые работают с разнообразным ассортиментом и небольшими объёмами, это не вариант.
Есть ещё тир-доставка через Манжурию – тоже альтернатива, но опять же со своими заморочками. В итоге получается, что для малого и среднего бизнеса западный канал через Казахстан остаётся наиболее адекватным решением, даже с учётом выросших цен.
Отдельная тема – что будет дальше. Ходят слухи о каких-то договорённостях между нашими президентами и Казахстаном по поводу пошлин. После 10 декабря ситуация может снова измениться. Пока это всё на уровне слухов и неопределённости, но мы внимательно следим за развитием событий.
Главное сейчас – канал работает, можно планировать отправки и не сидеть на чемоданах в ожидании чуда. Да, цены кусаются, но хотя бы есть прозрачность и предсказуемые сроки. А это уже немало в нынешних реалиях.
Если нужна консультация по вашему грузу, помощь с выкупом на 1688 или просто хотите обсудить оптимальный маршрут – заходите на сайт, разберёмся вместе.
И да, чтобы быть в курсе всех изменений по логистике (а они сейчас случаются чуть ли не каждую неделю), подписывайтесь на мой Telegram-канал 👉 https://t.me/cargoares – там выкладываем спецпредложения, лайфхаки по работе с Китаем и оперативные новости с таможни.
А как у вас дела с доставкой? Что думаете об этой новости? Делитесь в комментариях, интересно послушать про ваш опыт!
